POINT DE PASSAGE MARITIME
Canal de Suez · Tenu par 🇪🇬 Égypte · Mesuré sur 4,320 guerres simulées
Suez est la fermeture la plus rare de ce modèle, et la seule qui ne soit presque jamais un simple avertissement. Presque chaque guerre qui ferme ce canal le ferme en blocus — l’exact inverse du Bosphore, mille kilomètres plus au nord. La cause est le même terme lu à l’envers. L’Égypte n’appartient pas aux blocs qu’on entraîne dans les guerres des autres : elle reste donc dehors — et les rares fois où elle est dedans, c’est parce que les combats sont physiquement arrivés jusqu’à elle, donc qu’elle a déjà été frappée, ce qui achète précisément le deuxième barreau de l’échelle. Le canal n’est pas harcelé en chemin vers la fermeture : il saute cette étape. Cinq États européens y perdent leur voie maritime.
Le moteur fixe un niveau par détroit et par tour, et c’est le plus faible de deux termes : à quel point celui qui le tient veut le fermer, et s’il lui reste les navires, les mines et les missiles côtiers pour l’y maintenir. La volonté ne fait que monter — un État frappé a moins de raisons de rouvrir, pas plus. La capacité est le seul terme qui peut baisser : c’est pourquoi une fermeture n’est jamais définitive.
Un niveau est le plus faible de deux termes : chaque détroit est donc limité par l’un des deux. La volonté arrive quand celui qui le tient est frappé — c’est ce qui achète le deuxième barreau. Que le niveau suive dépend de s’il lui reste les navires, les mines et les missiles côtiers pour l’imposer.
Les deux termes tiennent. Quand ce détroit se ferme, celui qui le tient a déjà été frappé et conserve les moyens d’agir : c’est pourquoi presque chaque fermeture y est un blocus, et non un avertissement.
Part des guerres simulées où cet État est coupé par un blocus partiel ou pire.
Coups d’ouverture qui finissent le plus souvent détroit fermé. Cliquez pour lancer.